近日，据国家公安部数据统计，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。2018年全国居民每百户家用汽车拥有量为33.0辆，比2017年增长11.0%。
但由于我国机动车检测行业发展时间较短，进入21世纪后汽车保有量才开始快速增长，许多潜在的汽车检测需求尚有待开发。相较于国际汽车检测设备和技术的水准，我国在人工智能这一块所取得的成就还有所欠缺，现有技术存在很大的局限性，所以加速开发人工智能在汽车检测方面的技术刻不容缓。
记者采访了专攻技术开发领域的北京路咖科技有限公司创始人何星䶮。他表示，针对国家汽车检测工作面临的困扰，公司申请研发了一项可以自主检测汽车排放量、速度、制动、转向、胎压、发动机运转状况等各种性能参数的智能化系统。该系统目前已经投入社会各大汽车检测机构进行应用，就目前各大机构传回的数据可以看出，这项技术在运行状态非常稳定，而且在汽车检测过程中大幅度提高了检测效率和准确性，为检测工作带来了很大程度的便捷。
据了解，车辆智能检测系统V1.0结合了现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，之所以能够如此高效率的完成整个检测流程，都得益于其中的三个模块：
信号收集系统作用于汽车的排放量、车速、制动、胎压、发动机运转状况等各性能数据的信号值,通过CAN总线连接多个传感器、信号处理电路和单片机得出汽车的实时性能数据;
信号发送系统也就是GSM收发模块，用来将汽车的实时检测数值传送到数据处理模块;
而数据处理模块是用来处理接收到的实时数据与国家标准数值进行比对，从而判定出车辆目前的运行状况并将判定结果实时反馈给车主。
更重要的是，该系统在每次检测反馈后不会停止检测，依旧会保持车辆技术参数的定期反馈，使得汽车故障在第一时间被发现，从而更及时的保证行车安全。
记者随机走访了一家使用车辆智能检测系统V1.0的机构，负责人表示，“非常感谢何星䶮先生的这项研发成果，我们机构的员工不止一次反馈工作流程工作流程变得简单了，出检测结果的速度也快了非常多，每天待检的车都很多，这项技术大大提高了机构的检测效率，不只是我们机构，我认识的其他机构负责人在一起交流时也都是这样表示”。
不仅如此，何星䶮的这项研发成果更加有利于国家交通管理部门进行监督工作的管理和开展，相信随着汽车检测工作的效率变高，汽车年检中的混乱现象会快速改善，这项技术将作为我国汽车检修工作走向自动化的开端和标杆，成为我国发展更智能、更便捷、更高效的车检系统奠定稳固基础。
记者：周瑞大
微信扫一扫打赏
支付宝扫一扫打赏
